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Q355C钢板在汽车压缩环上的应用

发布时间:2014/5/19 9:03:23信息来源:www.51nmb.com点击:

钢不仅日益频繁地用于制造诸如活塞这类部件,也可以用来制造活塞环。将Q355C钢板作为活塞环材料使用的明显趋势早发端于重型应用中。它不仅应用于道压缩环上,而且还被应用于第二以及第三环上。

道压缩环是由渗氮不锈钢制成的。与汽缸壁接触的活塞环运行表面有高耐磨涂层,同时它也具有极高的防拉缸性能。该涂层,即所谓的PVD(物理气相沉积)层,在高度真空中沉积而成,由CrN(氮化铬)构成,其硬度高可达1,600HV。

PVD涂层与当今常用的陶瓷镀铬层相比,耐磨性能高于后者可达4倍之多。就防拉缸性能而言,取得了显著的改善,在磨合过程中尤其如此。

伴随着对零部件寿命要求的日益提高,如今耐磨性能的重要性也与日俱增。在发动机进行次大修之前,要求达到1,000,000公里的运行里程。迄今为止,还没有哪一种涂层能够达到如此之高的耐用性,尤其是在对排放废气有高再循环率要求的情况下。

通过对活塞环作渗氮加PVD的双重处理,当PVD层在活塞环隙处开始磨损时,渗氮层就可以****紧急状态下的运行性能。另外,渗氮也改善了活塞环侧面的耐磨性能。

在二环的材料应用中,渗氮钢制活塞环正在逐渐替代镀铬铸铁环。但是与道压缩环不同,它们没有使用PVD涂层。

油环也是使用钢带卷曲而成,并且经过渗氮处理,或渗氮加PVD涂层。

因而,如今的活塞环组可以全部由钢制成。它们满足了定位于未来的商用汽车发动机的苛刻要求。

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